ฟอกอากาศ

ฟอกอากาศ

แพ้อากาศ ขับรถนานกว่า30นาทีจะเจ็บตอ ไม่มีตังซื้อรถใหม่ 1. เปลี่ยนตู้แอร่ อากาศจะสะอาดขึ้น ? 2. ติดเครื่องฟอกอากาศกับ civic 3 dr 1996 นี้ได้ใหม? ใช้งบเท่าไร?

 ตอบ

ตอบคำถามที่ 1. การเปลี่ยนตู้แอร์ก็เป็นการรักษาทำความสะอาดภายในห้องเก๋งอย่างหนึ่งทำให้อากาศภายในรถก็จะดีขึ้นได้บ้างบางส่วนเท่านั้นเพระในห้องเก๋งยังมีอีกหลายส่วนที่ต้องทำคามสะอาดด้วยเช่นกันคือ พรม เบาะ ปล่องแอร์ใต้คอนโซรล เป็นต้นครับ ตอบคำถามที่ 2. เครื่องฟอกอากาศก็จะเป็นตัวช่วยทำให้อากาศบริสุทธิ์ขึ้นได้แต่ก็ขึ้นอยู่กับคุณสมบัติของแต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อ ราคามีตั้งแต่หลักพันถึงหมื่นครับ 

การปรับอุณหภูมิในรถยนต์

อยากทราบข้อปฎิบัติเกี่ยวกับการปรับอุณหภูมิในรถยนต์

อยากทราบว่าถ้ารถตากแดดเป็นเวลานาน ข้อควรปฎิบัติในการปรับอุณหภูมิภายในรถเพื่อให้มีความเย็นเร็วขึ้น โดยการปรับแอร์ไปที่แรงสุด (เบอร์ 3) เป็นวิธีที่ถูก หรือ ผิด รบกวนขอคำตอบด้วยครับ

ตอบ

กรณีจอดรถตากแดดนานๆ ภายในห้องโดยสารจะมีอุณหภูมิสะสมสูงกว่าภายนอกรถมากดังนั้นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์แล้วควรเปิดกระจกหน้าต่างออกแล้วเปิดพัดลมโบลเวอร์ให้แรงเพื่อไหล่อากาศร้อนออกจากนั้นให้ปรับความเย็นไปที่ตำแหน่งเย็นสุดจนกว่ารู้สึกว่าไอร้อนออกไปหมดแล้วก็ค่อยๆลดทั้งแรงลมและความเย็นตามต้องการครับ 

วิธีเลือกซื้อ คอมแอร์ มือสอง

ขอทราบวิธีการเลือกซื้อ ทดสอบ คอมแอร์ มือสอง

ยังไม่มีครับ เตรียมความพร้อมล่วงหน้า - มีวิธีการอย่างไรครับที่จะทดสอบดูว่า คอมฯ นั้น น่าจะสามารถใช้งานได้ดี มีความรู้ด้านเครื่องยนต์อยู่บ้าง คอมฯ สเป๊คชนิดเดียวกัน ร้านมีให้เลือกเยอะแต่ต้องดูเอาเอง - คอมฯ ที่ติดรถมายังไม่เคยซ่อม ความเย็นปกติ ไม่เคยเติมน้ำยาเพิ่ม

 ตอบ

มีวิธีการอยู่ครับได้แก่ ดูสภาพภายนอกคือการบุบ แตกร้าว คราบน้ำมัน จากนั้นก็ได้หมุนเพื่อตรวจสภาพเสียงดังของลูกปืนคลัทช์ การโบกของพูเลย์คลัทช์และตรวจสอบกำลังอัดอมโดยใช้มืออุดทางเข้า-ออกของคอมฯครับ 

แอร์เย็นบ้างไม่เย็นบ้าง ถ้าเย็นก็ไม่ฉ่ำ

 Ford Tierra ปี 2002 แอร์ไม่เย็นครับ

อาการรถ คือ แอร์จะเย็นบ้างไม่เย็นบ้าง ถ้าเย็นก็จะไม่เย็นฉ่ำแบบรถยี่ห้ออื่นๆ และการตัดต่อของคอมเพรสเซอร์จะเร็วมาก เร่งแอร์เลยครึ่งไปอีกหน่อย เปิดพัดลมเบอร์สาม มันตัดต่อประมาณ 2-3 วินาที/ครั้ง ช่วยหาสาเหตุ และแนะนำวิธีการแก้ด้วยครับ -พอจะทราบระบบ และส่วนประกอบคร่าวๆ ของแอร์รถรุ่นนี้บ้างครับ ไม่แน่ใจว่าเป็นแบบท่อ orfice หรือ เป็น expansion value -ผมเคยเคลม thermostat ไปแล้วครั้งหนึ่งตอนออกรถมาใหม่ๆ พอจะทราบวิธีการตรวจสอบเองว่ามันเสีย ชำรุดบ้างมั้ยครับ (อยากตรวจสอบว่าค่ามันเพี้ยน หรือเปล่า) -ถ้า dryer ตัน หรือ expansion vaule (orifice) ตันจะมีอาการอย่างไรครับ -แล้วถ้าจะแปลงเอาเทอร์โมสตัทแบบอื่นใส่แทน + coil เย็นโตขึ้น fin ใหญ่ขึ้น ควรจะทำมั้ย คุ้มมั้ยครับ ผมกำลังสนใจอยากลองอยู่ วันนี้ลองเข้าไปร้านซ่อมแอร์ ตรวจสอบเบื้องต้นน้ำยาดี ครับ แต่ฟิวส์ของ A/C ขาดและclutch คอมเพรสเซอร์ไม่จับ ขณะที่มีไฟจ่ายให้พัดลม ช่างบอกน่าจะมาจากขดลวดแม่เหล็กของคอมเพรสเซอร์มีการชำรุด ทำการเปลี่ยนไปแล้วครับ ถูกต้องมั้ยครับ?? ช่วยชี้แนะหน่อยนะครับ ขอบคุณ ขอบคุณครับ

 ตอบ

จากประสบการณ์ทำงานพบว่าระบบแอร์ในรถรุ่นนี้เป็นแบรถยี่ปุ่นทั่วไปคือใช้วาวล์หางครับ อาการเย็นบ้างไม่เย็นบ้างและถ้าเย็นก็เย็นไม่ฉ่ำเกิดขึ้นได้จากหลายจุดครับ คือ1. การตันในทางเดินน้ำยาเช่นที่วาวล์หรือไดเออร์แก้ไขโดยการเปลี่ยน 2. น้ำยาแอร์ไม่เต็มระบบเช่นมีการรั่ว แก้ไขหาจุดที่รั่วแล้วซ่อมหรือเปลี่ยนครับ 3. ระบบไฟฟ้าเช่น เทอรฺโมสตัททำงานผิดพลาดการตัด-ต่อคอมฯไม่อยู่ในค่าที่กำหนด(ปกติควรอยู่~4-8 องศา)แก้ไขโดยการเปลี่ยนครับ หรือรีเลย์ หรือขดลวดคลัทช์คอมฯเป็นต้น ดังนั้นการตรวจสอบหาสาเหตุต้องกระทำในช่วงที่ปัญหากำลังเกิดขึ้นเท่านั้นจึงจะพบสาเหตุที่แท้จริงครับ ส่วนการดัดแปลงคอยล์เย็นไม่ค่อยยากแนะนำให้ดัดแปลงครับเพราะของเดิมดีอยู่แล้วครับแต่ด้านเทคนิคย่มทำได้โดยการนำของเดิมเทียบกับตัวใหม่ที่ต้องการต้องมีขานดที่ใกล้เคียงกันครับ 

Expansion value เสีย ทำให้เกิดเสียงดังคล้ายแตรรถในห้องโดยสารได้อย่างไร

 Expansion value เสีย ทำให้เกิดเสียงดังคล้ายแตรรถในห้องโดยสารได้อย่างไร

ขับรถ เปิดแอร์ แอร์เย็นปกติ บางครั้งมีเสียงดังในห้องดดยสารคล้ายเสียงแตรรถ ดังประมาณ 3-5 วินาที แล้วหยุด แล้วก็จะเป็นอีก ถามช่างศูนย์ และร้านแอร์หลายที่ เขาบอกว่าเป็นที่ วาล์วแอร์ ขอถามว่า 1.วาล์วแอร์ กับ Expansion value ตัวเดียวกันหรือไม่? 2.ผมเข้าใจว่าถ้า วาล์วแอร์เสีย มันน่าจะมีเสียงดัง ฟี้ๆๆๆๆ ตอนฉีดน้ำยา แต่ทำไมช่างหลายคน บอกผมว่าเสียงที่ดังเหมือนแตรรถ ในเก๋ง เกิดจากแอร์ ช่วยอธิบายได้ไหมครับว่า มันทำให้เกิดเสียงนั้นได้อย่างไร ขอบคุณมากๆครับ


 ตอบ

ตอบคำถามที่ 1. อุปกรณืดังกล่าวคือตัวเดียวกัน ช่างไทยเรียกวาวล์แอร์ ศัพทัอังกฤษเรียก Expansion valve ครับ ตอบคำถามที่ 2. เสียงการทำงานของวาวล์ที่ผิดปกติจะมีหลายเสียงครับเช่น ฟี้ด ,หวีด,บุด การเกิดเสียงขึ้นของวาล์แอร์ให้คุณนึกถึงนกหวีดเมื่อมีลมเป่าผ่านลิ้นที่แคบแล้วทำให้เกิดเสียงดังซึ่งเป็นหลักการเดียวกันครับเพียงแต่เปลี่ยนจากเป่าลมเป็นให้น้ำยาวิ่งผ่านครับ

ไฟ A/C กระพริบ

ไฟ A/C กระพริบ

ผมเป็นช่างแอร์ครับ แต่ประสบการน้อยมีปัญหารบกวนถามปัญหาดังนี้ครับ 1. คอมแอร์ไม่ทำงานครับ ไฟ A/C กระพริบครับ แล้วระบบจะตัดเอาอากาศภายนอกเข้ามาโดยอัตโนมัตครับ แต่พอกดสวิตให้ระบบ A/C ทำงานใหม่ คอมก็ทำงานครับเย็นปรกติดีแต่ประมาณ 5 นาทีก็กระพริบอีกครับ ใช้เกจวัดแรงดันนำยาก็ปรกติดีครับ แต่พอเร่งเครื่องเครื่องแรงดันน้ำยากลับสูงขึ้นครับ (วัดที่ท่อด้านดูดของคอมครับ) ไม่ทราบว่าต้องตรวจสอบที่ใหนบ้างครับ 2. ตรวจสอบน้ำยาที่กระจกมองน้ำยาใสเลยครับไม่มีฟองอากาศเลยครับ 3. มีวิธีอื่นนอกจากการใช้เครื่องมือพิเศษถอดข้อต่อท่อแอร์ ALTIS ใหมครับ 4. กรณีล้างแอร์ต้องถอดคอลโซลและพวงมาลัยออกหรือเปล่าครับ 5. ผมคิดว่าคอมอาจเสียเป็นไปได้ใหมครับ

รถ : toyota ALTIS -  ปี : -  เลขกิโลเมตร : -



 ตอบ


ถ้าพบว่า หลอด A/C กระพริบแสดงว่าวงจร lock sensor (วงจรป้องกันคอมฯล็อค)บกพร่อง วงจรดังกล่าวประกอบไปด้วย สายพานลื่นหย่อน คลัทช์คอมฯลื่นหรือหมด คอมฯพัง สายไฟหลุดหลวม เซนเซอร์คอมฯเสีย กล่องควบคุมแอร์เสีย ซึ่งช่างต้องตรวจสอบหาต้นเหตุให้พบซึ่งทุกจุดมีความเป็นไปได้พอๆกันครับ ไม่ควรตัด-ต่อวงจรใดๆทั้งสิ้นเพราะมีผลกระทบมากถึงการควบคุมเครื่องยนต์ได้ครับ การถอดข้อต่อควรใช้เครื่องมือพิเศษเพราะพลาสติกล็อคจะไม่เสียหายแต่ถ้าไม่มีก็ต้องงัดด้วยความระมัดระวังครับ การถอดตู้แอร์ต้องถอดคอนโซรลก่อนครับแต่ไม่ต้องถอดพวงมาลัยครับ 

คอมหน้าคลัสต์ไหม้

 คอมหน้าคลัสต์ไหม้

คอมรุ่น 090 ของ ไทป์ แซด น้ำยา 134a อาการตอนที่เสียคือคอยแม่เหล็กไหม้ ลูกปืนหน้าคลัสต์แตก คอมเพรสเซอร์ดูภายนอกไม่เป็นอะไรจึงใช้คอมเดิมช่างเปลี่ยนชุดด้านหน้าใหม่ทั้งชุด แล้วเติมน้ำยาไปเย็นปรกติ พอนำรถไปลองประมาณ 30 กม อาการเย็นก็หายไปเฉยๆ จึงนำกลับมาให้ช่างดูปรากฏว่า อาการเป็นเหมือนเดิมอีก หน้าคลัสต์ไหม้ลูกปืนแตกหมดเหมือนเดิม อยากทราบว่าอาการแบบนี้จะต้องแก้ไขอย่างไร ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ รถที่ใช้อยู่ติดแก็สด้วยค่ะ ถ้าเปลี่ยนเป็นคอมบิ้วจะหายไหมค่ะ ขอบคุณค่ะ




 ตอบ

อาการดังกล่าวน่าจะเกิดจากภายในคอมฯเสียแล้วถ่ายเทความร้อนมาที่ชุดคลัทช์ด้วยครับ ดังนั้นต้องตรวจสอบสภาพภายในคอมฯและพัดลมระบายความร้อนหลังหม้อน้ำทำงานปกติหรือไม่ แก้ไขโดยการซ่อมหรือเปลี่ยนครับ ถ้าหาจุดสาเหตุหลักได้ถูกต้องก็สามารถใช้คอมฯ rebuiltได้ครับ ค่าใช้จ่ายอย่างน้อย~ 6000ขึ้นไปครับ

ไดรเออร์ตัน กับวาล์วตัน จะเช็คได้อย่างไร

ไดรเออร์ตัน กับวาล์วตัน จะเช็คได้อย่างไร

ถ้ากรณีไดรเออร์ดัน หรือวาล์วตัน ถ้าเราใช้เกจ วัดแรงดันน้ำยา แรงดัน H , L จะเป็นอย่างไร

ตอบ

กรณีระบบตัน แรงดันด้าน Low จะอยู~0-1kg/cm2 ด้าน hi ~13-16 kg/cm2 ครับ 

คอนเดนเซอร์ 2 ชุด

คอนเดนเซอร์ 2 ชุด

ผมเคยเห็นในหนังสือมีลงว่ามีการติดตั้ง Condensor 2 ชุด โดยชุดหนึ่งอยู่ที่เดิม อีกชุดหนึ่งอยู่ใต้ท้อง ผมต้องการทราบว่ามีผลเสียอย่างไร และจริงหรือเปล่าที่น้ำยาเพิ่มขึ้น และคอมเพรสเซอร์ต้องทำงานมากขึ้นด้วย คือกรณีที่ผมว่าคือผมต้องการใส่หลังคาที่กระบะและมีร้านหนึ่งเค้าสามารถทำเป็น 2 Condensor ได้ซึ่งผมเห็นว่าน่าจะเย็นกว่ากรณีที่รถติดเพราะน่าจะมีการระบายความร้อนที่เพียงพอ เพราะทางร้านแจ้งว่าแผง Condensor ที่อยู่ใต้ท้องมีพัดลมให้ มีตัวไดรเออร์แยก และมีโซลินอยด์แยก คอยล์เย็นแยก ผมต้องการทราบความเนและข้อดีข้อเสียครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ตอบ

ผมขอแนะนำเฉพาะรถรุ่นนี้เลยครับ จุดประสงค์ของคุณคือต้องการติดตั้งแอร์หลังเพิ่มดังนั้นการระบายความร้อนที่ Condenserให้กับระบบแอร์จึงไม่เพียงพอเพราะระบบแอร์มีภาระเพิ่มอีกหนึ่งตัว วิธีแก้ไขคือแบบที่ 1. ต้องมีการติดตั้งชุด Condenseเพิ่มอีกหนึ่งชุด โดยนำไปติดไว้ใต้ท้องรถ ข้อดีคือราคาถูกและระบายก็น่าจะเพียงพอ ข้อเสียคือมีข้อต่อมากขึ้นซึ่งมีโอกาสรั่วซึมได้ง่ายมีการเจาะตัวถังเพิ่ม และมอเตอร์มีโอกาสน้ำเข้าได้ หรือ2.เปลี่ยนcondenserจากของที่ติดรถมาไปใช้ Condenser แบบใหม่ล่าสุด (แบบ Mutiflow) โดยติดตั้งแทนตำแหน่งเดิมเลย ข้อดีคือสวยงามเหมือน Standard โรงงาน ,การระบายเพียงพอ,จำนวนข้อต่อสายเท่าเดิม ไม่จำเป็นต้องติดพัดลมเพิ่ม ใช้ไดเออรืตัวเดิม ข้อเสียราคาแพง 

เสียงฉีดน้ำยา ดัง

 เสียงฉีดน้ำยาดัง

เพิ่งเปลี่ยนคอมแอร์ตัวใหม่มา เป็นคอมบิ้ว พบว่าจะเกิดเสียงฉีดน้ำยาดังในห้องโดยสารขณะคอมทำงาน ตอนใช้คอมตัวเดิมจะไม่มีเสียงดังแบบนี้มาก่อน ช่างบอกปกติ สังเกตเห็นว่าตอนช่างนำคอมตัวใหม่มาใส่เข้ากับตัวรถ แล้วแวค และเติมน้ำยาแอร์ ไม่เห็นว่าเติมน้ำมันคอม จึงถามช่าง ช่างบอกว่าได้เติมน้ำยาคอมใส่เข้าไปโดยตรง ตอนประกอบฝาเข้ากับตัวคอมแล้ว ถ้าเป็นเช่นนี้ น้ำมันคอมไม่ออกมาตอนแวคหรือครับ ผมต้องไปแวคและเติมน้ำมันคอมและน้ำยาคอมใหม่หรือเปล่าครับ แต่ก็เย็นดีน่ะครับเพียงแต่ว่ามีเสียงดัง

 ตอบ

กรณีใช้วาวล์เดิมอาการดังกล่าวเกิดจาก การทำสูญญากาศไม่ดีพอหรือ การเติมน้ำยาแอร์ยังไม่พอดี แก้ไขโดยการทำสูญากาศและเติมน้ำยาใหม่ ถ้าวาวล์ใหม่อาการดังกล่าวเกิดจาก วาวล์เทียม ส่วนเรื่องการเติมน้ำมันคอมฯกรณีเปลี่ยนคอมฯช่างจะเติมน้ำมันลงไปในคอมฯโดยตรงเลยก่อนจะนำคอมฯติดตั้งเข้าไปในรถครับการทำสูญญากาศจะดูดส่วนที่มีน้ำหนักเบาออกไปเท่านั้นได้แก่อากาศครับ 

เติมน้ำยาแอร์บ่อยมาก

รถตู้โตโยต้า คอมมูเตอร์ ออกรถมาเมื่อ มี.ค.๔๕ จนถึงปัจจุบันเติมน้ำยาแอร์ไปแล้ว จำนวน ๔ ครั้ง ผิดปกติหรื่อไม่ และจะเป็นผลเสียกับคอมเพรสเซอร์หรือเปล่า รถผมใฃ้คอนเดนเซอร์ติดใต้ท้องตัวเดียวเป็นผลทำให้แอร์เย็นไม่ฉ่ำหรือไม่ และควรแก้ไขอย่างไรคอยส์เย็นที่เป็นอลูมิเนียมสามารถเชื่อมได้หรือไม่

ปัญหาที่พบก่อนหน้านี้ : แอร์เย็นไม่ค่อยฉ่ำและเติมน้ำยาแอร์บ่อย 

ตอบ

การเติมน้ำยาแอร์อยู่เป็นประจำถือว่าผิดปกติครับซึ่งแสดงว่าในระบบแอร์มีจุดที่รั่วอยู่ครับการแก้ไขที่ถูกต้องคือหาจุดที่รั่วแล้วแก้ไขโดยการซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่ถ้าปล่อยทิ้งไว้น้ำมันคอมฯจะไม่เพียงพอสำหรับการหล่อลื่นคอมฯอาจพังได้ในที่สุด แผง Condenser ถ้าระบายความร้อนไม่เพียงพอก็จะมีผลต่อความเย็นครับดังนั้นต้องตรวจสอบโดยการต่อเกจวัดแรงดันเข้ากับระบบแอร์ทั้งสองด้านแล้ววิเคราะห์ออกมาว่าระบายเพียงพอหรือไม่ ถ้าไม่เพียงพอก็ต้องพิจารณาแก้ไขครับ โดยการเปลี่ยนหรือเพิ่ม Condenser ใหม่ คอยล์เย็นรั่วสามารถเชื่อมอุดได้ครับแต่ต้องพิจารณาว่าผุมากขานดไหน ถ้ามากก็ควรเปลี่ยนครับ 

จอดไม่เย็น วิ่งเย็น

ตั้งแต่เปลี่ยนแผงระบายความร้อน จะเจอปัญหานี้มาโดยตลอด คือ เวลารถวิ่งจะเย็น แต่ถ้ารถติด หรือจอดนานๆจะไม่เย็น ตรวจสอบคอมแล้วไม่รั่ว แผงระบายความร้อนที่เปลี่ยนใช้ของเชียงกง ถ้าต้องเปลี่ยนแผงใหม่ใช้ของอะไรดี ราคาเท่าไร

ตอบ

อาการดังกล่าวอาจเกิดขึ้นได้จาก 3 สาเหตุ ครับคือ1. การระบายความร้อนไม่เพียงพอ ให้ตรวจสอบการอุดตัน ความสกปรกของแผงคอนเด็นเซอร์ และการหมุนของพัดลมหลังหม้อน้ำ แก้ไขดดยการทำความสะอาดหรือดปลี่ยนใหม่ครับ 2. กำลังอัดคอมฯเริ่มเสีย แก้ไขโดยการซ่อมหรือเปลี่ยนคอมฯ 3. วาวล์แอร์เสียแก้ไขดดยการเปลี่ยนใหม่ ทั้งสามสาเหตุสามารถตรวจสอบได้โดยการต่อเกจวัดแรงดันเข้ากับระบบแอร์ทั้งสองด้านแล้ววิเคราะห์สภาพแรงดันในช่วงที่ปัญหาเกิดขึ้นครับ 

ปัญหาเรื่องกลิ่นแอร์

ปัญาหาเรื่องกลิ่นแอร์

เลาเปิดแอร์รถยนต์ในตอนนี้จะมีกลิ่นอับชื่นเหม็นออกมา

ตอบ

น่าจะเป็นกลิ่นที่เกิดจากการสะสมความอับชื้นที่คอยล์ย็นและในปล่องแอร์ครับซึ่งแก้ไขได้โดยการถอดตู้แอร์ล้างโดยน้ำยาฆ่าเชื้อและดับกลิ่น และนำรถออกตากแดดบ้างในบางครั้งเมื่อมีโอกาสเพื่อให้เกิดการถ่ายเทอากาศครับ 

แอร์เหม็นไหม้

 แอร์เหม็นไหม้ 

ขับรถบนทางด่วน วิ่งประมาณ 130 อยู่ดีแอร์ก็ไม่เย็น และ มีกลิ่นไห้มอยู่ที่กระโปรงรถ ตอนนี้เปิดแอร์ไม่ได้ มีกลิ่นตลอด ตอบด้วยครับ แนะนำต้องซ่อมที่ไหน และราคาครับ


 ตอบ


อาการที่มีกลิ่นไหม้แล้วแอร์ไม่เย็นด้วยเบื้องต้นน่าจะเกิดจากชุดคลัทช์คอมฯเสียหาย ส่วนจะลุกลามถึงภายในคอมฯหรือไม่ต้องให้ช่างตรวจสอบอีกครั้งครับ ถ้าชุดคลัทช์เสียอย่างเดียวราคา~2000-3500฿ครับแต่ถ้าคอมฯพังด้วยงบประมาณคงบานปลายเยอะครับ 

ลมแอร์ออกมาเบามากเปิด สุดแล้วก็ไม่แรงเท่าไร

ลมแอร์ออกมาเบามากเปิด สุดแล้วก็ไม่แรงเท่าไร 

ลมแอร์ออกมาเบามากเปิด สุดแล้วก็ไม่แรงเท่าไร ความเย็นดีเหมือนเดิม ขับตอนกลางวันสู้แดดไม่ได้เลยครับกลางคืนเย็นเฉียด อยากทราบว่าสามารถเปลี่ยนพัดลมให้แรงขึ้นได้ไหมแล้ว แปลงเอารุ่นไหนใส่ได้บ้างครับ ราคาเท่าไร ขอบคุณครับ

 ตอบ
อาการพัดลมไม่แรงเกิดได้จาก1. มอเตอร์เสียเองแก้ไขโดยการเปลี่ยน ปกติมอเตอร์โบลเวอร์รุ่นนี้เป็นของ Denso ซึ่งยังมีอะไหล่จำหน่ายแต่ไม่สามารถเปลี่ยนแปลงรอบความเร็วได้ครับ ราคา~1200-1400฿ 2.ตู้แอร์สกปรกมากแก้ไขโดยการล้างทำความสะอาดครับ 

ฝุ่นออกจากช่องแอร์

ฝุ่นออกจากช่องแอร์ 

ล้างตู้แอร์ มาประมาณ 1 เดือน หลังจากนั้นพบว่า ทุกครั้งที่จอดรถไว้ 3-4 วัน แล้วใช้รถเปิดแอร์+พัดลมจะมีฝุ่นสีขาวขุ่น ลักษณะเป็นแผ่นขนาดประมาณ 1*1 ถึง 1*2 มม. น้ำหนักเบาๆ ฟุ้งออกมาจากช่องแอร์ มากเลยครับ (เมื่อก่อนไม่เคยเป็น)ไม่ทราบเกิดจากอะไร แก้ไขได้หรือไม่ครับ

ปัญหาที่พบก่อนหน้านี้ : แอร์เย็นแต่ลมไม่แรงก็เลยไปล้างตู้แอร์มา 


 ตอบ
ฝุ่นดังกล่าวน่าจะเป็นฟองน้ำที่ผุแก้ไขโดยการเปลี่ยนฟองน้ำใหม่ หรือ คราบน้ำยาที่ช่างใช้ใน่การล้างตู้แอร์เมื่อแห้งแล้วจะเป็นผงสีขาวติดอยู่ในตู้แอร์แก้ไขโดยการถอดตู้แอร์ออกมาล้างเอาคราบดังกล่าวออกให้หมดครับ 

แอร์เบอร์ 1-2 ไม่ทำงาน แต่พอเปิดเบอร์ 3 ก็ทำงานปกติ

แอร์เบอร์ 1-2 ไม่ทำงาน แต่พอเปิดเบอร์ 3-4 ก็ทำงานปกติ ผมเช็ค ฟิวล์ทุกตัว แล้ว มันก็ไม่ขาด(ดูด้วยสายตา ยังไม่เช็คก็เครื่องวัดกระแสไฟฟ้า) เป็นที่สาเหตุอะไรครับ ขอถามอีกข้อ แล้วถ้าเปิดแอร์แล้วรอบเครื่องมันตก รถดับไปเฉยๆ แก้ไงครับ 


 ตอบ

ปัญหาเปิดแอร์แล้วรอบเครื่องตกหรือ อาจเกิดจาก สภาพคอมที่เริ่มมีปัญหา หรือ วงจรชดเช แอร์เบอร์ 1-2 ไม่ทำงาน แต่พอเปิดเบอร์ 3 ก็ทำงานปกติ ยรอบเดินเบาบกพร่องครับ 

เสียงตรงสายพานคอมฯ

 เสียงตรงสายพานคอมฯ 

ช่วยแก้ปัญหาหน่อยครับ คือมีเสียงดังวืดๆๆๆ ตรงสายพานเส้นคอมฯ ทั้ง ๆ ที่ยังไม่เปิดแอร์ อาการก่อนหน้านี้มีเสียงดัง อี๊ดๆๆ ตอนเช้าๆ วิ่งไปชักพักก็หาย เอาไปให้ช่างช่วยเปลี่ยนสายพานแอร์และตั้งตึง เสียงหายไป พอเอามาวิ่งสองวันมีเสียง วืดๆๆๆๆ ตรงที่เดิม เลยเอาไปให้ช่างดูใหม่ี ช่างถอดสายพานออกแล้วสตา์ร์ทครื่องเสียงหายดัง พอเอาสายพานใส่แล้วสตาร์ทก็ดังอีกช่างเลยหมดปัญญา ผมเลยต้องทนเสียงดังวืดๆๆ อาทิตย์หนึ่งแล้ว ของถามว่าเป็นไปได้หรือไม่ว่าลูกปืนคอมฯแอร์จะเสีย ( ปัจจุบันแอร์เย็นฉ่ำดีมากครับ) ช่วยสันนิษฐานให้หน่อยครับ แล้วต้องทำอย่างไรบ้าง ค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไร 


คำตอบ  

ให้ตรวจสอบสภาพลูกปืนลูกตั้งสายพานและลูกปืนคลัทช์คอมฯครับน่าจะสึกหรอ ครับแก้ไขได้โดยการเปลี่ยนลูกปืนครับ ราคาตลับละ~350-600 ฿ ครับ 

การทำงานของพัดลมแอร์

 การทำงานของพัดลมแอร์ 

รถเดิมเป็นคาร์บู แล้วเปลี่ยนวางเครื่อง 4A-FE หัวฉีด เกียร์ออโต้ มา 2 ปี เมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมา เปิดฝากระโปรงรถเห็นพัดลมแอร์ทำงานตัวเดียวลมแรงมาก พัดลมแอร์ทำงานทั้งๆ ที่ไม่ได้เปิดแอร์เลย พัดลมหม้อน้ำไม่ทำงานเลย ให้ช่างแถวบ้านดู ช่างบอกว่าพัดลมหม้อน้ำเสียแล้ว ช่างหาพัดลมมาเปลี่ยนให้บอกว่าไล่หาว่าทำไหมเปลี่ยนแล้วไม่ติด ก็เจอรีเลย์เสียด้วย ก็เปลี่ยนรีเลย์ พัดลมหม้อน้ำก็กลับมาทำงานเหมือนเดิม แต่ก็สังเกตุเห็นว่า พัดลมแอร์มันทำงานพร้อมพัดลมหม้อน้ำ หยุดตามพัดลมหม้อน้ำ ทั้งๆ ที่ไม่ได้เปิดแอร์เลย พอลองเปิดแอร์ พัดลมแอร์กับพัดลมหม้อน้ำทำงานพร้อมกัน หยุดพร้อมกัน ก็เลยลองดับเครื่องแล้วบิดกุญแจดูยังไม่สตาร์ทพัดลมก็ไม่ได้ทำงานแสดงว่าไม่ได้ต่อตรง อาการแบบนี้เป็นที่อะไรครับ

ปัญหาที่พบก่อนหน้านี้ : แอร์น่าจะรั่วเพราะที่ตาแมวมีฟองอากาศ แอร์ตัดแล้วไม่ต่อ ต้องเหยียบคันเร่งถึงต่อ 



คำตอบ 
สำหรับการทำงานระบบพัดลมระบายความร้อนหลังหม้อน้ำในรถรุ่นนี้มีดังนี้ครับ 1.จะหยุดพร้อมกันทั้งคู่ และจะทำงานพร้อมกันทั้งคู่ 2. แรงลมมีสองจังหวะ คือ เบาและแรง 3.พัดลมจะถูกสั่งให้ทำงานเมื่อ อุณหภูมิเครื่องยนต์ถึงค่ากำหนด หรือเมื่อระบบแอร์ทำงานครับ ดังนั้นจากที่คุณแจ้งมาถึงว่าระบบทำงานได้เป็นปกติครับ 

แก้ปัญหา โอริงรั่วไม่ได้

 แก้ปัญหา โอริงรั่ว ไม่ได้.. 

แอร์ในหน้ายิ้มครับ ปกติซ่อมแอร์รถ แอร์บ้านเอง เพราะมีเครื่อง อุปกรณ์พร้อม แต่แอร์ในรถ เจอรั่วซึมตรง ข้อต่อ หน้าไฟร์วอลล์ รั่วตรงท่ออลูมิเนียมอันเล็ก คือท่อแรงดันสูง ถอดเปลี่ยนโอริง ไปหลายรอบ เสียน้ำยาไปหลายครั้ง ใช้ไปสักพักรั่ว ซึมอีก รวมทั้ง ลองเพิ่มความหนาของโอริงแล้วด้วย ปัญหานี้ แก้อย่างไรครับ ต้องเปลี่ยนท่อ เส้นนั้นหรือไม่ หรือมีวิธี แก้อย่างอื่น ตอนนี้ คิดว่าจะลอง ถอดท่อมาดู ส่วนที่สวมกันดูว่า มันกดกันไม่สนิท หรือไม่ ขอบคุณครับ 




คำตอบ ***คิดว่าจุดรั่วน่าจะอยู่ที่บ่าของท่อเกิดการยุบตัวเพราะผ่านการใช้งานมานานแล้ว การแก้ไขมีทั้งตัด-ต่อเฉพาะบ่าหรือเปลี่ยนท่อทั้งเส้น ราคาก็ประมาณ 300-600฿ครับ หมายเหตุยางโอริ่งควรเปลี่ยนเป็นขนาดเดิมครับ 

น้ำแข็งเกาะที่คอลย์เย็น

• คำถาม :   เรื่องล้างตู้ลืมไปเลยลองมาแล้วไม่หาย แถมเติมน้ำยาก็ไม่ได้ช่วยอะไร เพราะคอยล์เย็นมีน้ำแข็งหากเปิดเร่งน้ ำยามาก ๆ ผมใช้วิธีเปิดพัดลมแรงๆเวลาวิ่งทางไกลพอช่วยได้บ้าง แต่ก็ต้องคอยกดเปิด-ปิด ac น่าเบื่อมาก ควรตรวจสอบอะไรก่อนครับ ขอตามหลักวิชาการเลยครับ ถ้าเป็นที่เซ็นเซอร์ในตู้แอร์ optra เจอปัญหานี้เยอะมากครับที่ optraclub หลายคันเหมือนกันหมดครับเพราะช่างของ0ไม่มีความเข้าใจในระบบ invector เท่าที่ควรและจะเปลียนคอมท่าเดียว

• คำตอบ : อาการดังกล่าวเป็นไปได้จาก 3 ส่วนคือ
•  1. Control valveในคอมเพรสเซอร์ บกพร่อง แก้ไขโดยการเปลี่ยน
•  2.คอยล์เย็นบกพร่องเช่น สกปรกแก้ไขโดยการล้างทำความสะอาดหรือการออกแบบครีบระบายบกพร่องทำให้การไหลของทิศทางลมในตู้แอร์ไม่ดีซึ่งต้องแก้ไขที่การออกแบบการไหลของลมและครีบระบายของคอยล์เย็น
•  3.เซนเซอร์ตู้แอร์บกพร่อง เช่น เซนเซอร์เสียแก้ไขโดยการเปลี่ยน หรือ ตำแหน่งของเซนเซอร์ไม่เหมาะสมแก้ไขโดยการวางตำแหน่งที่เหมาะสมครับ ทั้งหมดตรวจสอบได้โดยการต่อเกจวัดแรงดันเข้ากับระบบแอร์และให้ระบบแอร์ทำงานไปจนกว่าอาการบกพร่องจะเกิดขึ้นแล้ววิเคราะห์ว่าเข้าประเด็นใดครับอาจจะต้องใช้เวลามากซักหน่อยแต่รับรองว่าเจอสาเหตุที่แท้จริงแน่นอนครับ 
• 
  
• โดย...ธงชาติ ศรีเมืองมอญ ( อดีตฝ่ายเทคนิคแอร์ DENSO )  [ 17  2551 - 22:13:40 ]

ถ้าเป็นอย่างที่คุณว่าคือเย็นเจี้ยบอยู่แค่บริเวณมือคืออาการตู้แอร์ตันลมออกน้อยมีแต่เสียงลมแต่ลมไม่ออกมา เมื่อความเย็นระบายออกมาได้ช้าก็จะทำให้บรเวณคอยส์แอร์กลายเป็นน้ำแข็ง อาการต่อมาก็คือความเย็นก็จะหมดไปด้วย แล้วน้ำยาแอร์ก็เดินไม่สะดวกอาจทำให้ความดันในท่อเพิ่มขึ้น ท่อแอร์อาจจะรั่วในที่สุด ทางแก้คือล้างตู้แอร์ซะผมว่าน่าจะจบ รถผมเคยเป็นอย่างนี้ล้างตู้แอร์แล้วหายเลยตอนนี้เย็นเจี๊ยบ

ขอสังเกตตามอาการด้วยคน นะครับ ถัาเปิดแอร์ตอนแรกเย็นแล้วค่อยๆหายก็น่าจะเป็นเพราะตู้แอร์สกปรก คือตู้แอร์มันมีครีบ ถ้ามีฝุ่นจับตามครีบแล้วโบลเว่อร์ก็เป่าลมไม่ผ่านฟิน(ครีบ)ความเย็นก็จะสะสมอยู่ที่ฟินบวกกับความชื้นของอากาศที่โบลเวอร์เป่าเข้ามาก็จะจับตัวเป็นน้ำแข็งเมี่อน้ำแข็งเพื่มขึ้นลมเย็นก็จะน้อยลงจนไม่เย็นไปเลย ถ้าเป็นอย่างนี้ล้างตู้แอร์ก็หาย แต่ถ้าเป็นเพราะน้ำยาแอร์ขาดเวลาเติมน้ำยาก็สังเกตุการไหลเวียนของฟองน้ำยาช่วงที่ยังไม่เต็ม (เพราะเวลาเต็มแล้วจะสังเกตุได้ยาก) ดูว่ามีการไหลเวียนหรือไม่ถ้าไม่ไหลก็อาจจะเป็นเพราะexpander valveตัน (อยู่ข้างแผงฟินคอยล์ในตู้แอร์)ตัน เหตุที่จะเกิดจากcompressorไม่น่าจะด่วนสรุปด้วยการสังเกตุเท่านั้นคงต้องถอดcom.มาดูตั้งแต่สภาพทั่วไป มีคราบน้ำม้นไหลซึม(รั่ว) ,คลัช,การสูบฉีดมีประสิทธิภาพไม๊ เพราะรายการนี้เรื่องใหญ่(มันแพง)ต้องดูละเอียดให้แน่ใจ อ้อ แต่ถ้าน้ำยาแอร์หาย ต้องเติมบ่อยๆก็ต้องเช็คการรั่วตามท่อ โดยปรกติช่างจะใชัน้ำสบู่เช็ค ถ้าคุณทำความเข้าใจกับระบบการทำงานของแอร์แล้ว จะตัดสินใจเปลี่ยนช่าง,ร้าน ก็สังเกตการทำงานของเขาดู เพราะร้านหลายแห่งเฒ่าแก่ไม่มีความรู้ช่างเก่งๆอาจลาออกไปตั้งรัานแล้ว บางคนเคยเป็นลูกมือแล้วถูกหวยมาตั้งร้านก็มี เราคนเสียสตังก็ควรรู้จริงว่าสมควรไม๊.....โชคดีครับ

ขอบคุณ ผู้ให้ ข้อมูล คะ





 Q :   ระหว่างวิ่งทางไกล.มีน้ำแข่งเกาะที่ท่อ HI 


- ระหว่าวิ่งทางไกลกลับจากต่างจังหวัด(รถปกติใช้ที่กรุงเทพนานๆออกต่าจังหวัด) ปัญหาคื่อวิงไปแล้วแอร์ไม่เย็นจอดรถให้ช่างดูเปิดกระโปรงรถดูปรกฎว่าเกิดน้ำแข่งเกาะที่ท่อ HI ช่างบอกว่าตัวปรับอุณหภูมิเสีย..คอมแอร์ยังตัด..ต่อปกติ..หลังจากนั้นก็ใช้ได้ปกติ แต่ที่ท่อ Hi จะมีหยดน้ำเกาะและเย็นมาก ไม่ทราบว่าเกิดจากอะไร..ทางแก้ต้องทำอย่างไร..ยังไม่เคยล้างแอร์เลย... 

สาเหตุที่เป็นไปได้คือ ระบบแอร์ตันครับ และจุดที่ตันน่าจะได้แก่ ท่อยางด้านแรงดันต่ำ วาวล์แอร์หรือไดเออร์ครับ ซึ่งต้องตรวจสอบอีกครั้งในขณะเหตุการณ์เกิดครับว่าตัดเสียกันแน่ครับ แก้ไขโดยการเปลี่ยนครับ 




โดย...ธงชาติ ศรีเมืองมอญ ( อดีตฝ่ายเทคนิคแอร์ DENSO )